Le groupe de sociétés Belt achète de nouveaux

Par Hannah Sundermeyer15 mai 2023

Belt Cranes, qui fait partie du groupe de sociétés Belt de Cumberland, MD, a acheté une nouvelle grue tout-terrain Link-Belt 175 tonnes 175 | AT pour son parc de grues taxi. Le 175|AT a été ajouté à leur flotte existante de grues Link-Belt qui comprend un HTC-8675 de 75 tonnes et un HTC-8690 de 90 tonnes, tous deux des grues sur camion hydrauliques.

L'ombrelle du groupe de sociétés Belt comprend la construction générale, le pavage et la construction de routes et la toiture. Belt Group couvre un rayon de 70 miles qui comprend le Maryland, la Pennsylvanie, la Virginie et la Virginie-Occidentale dans les montagnes Allegheny et Appalaches.

"La grue 175|AT s'intègre bien dans notre entreprise car nous sommes dans les montagnes et la 175 se retient dans les descentes et grimpe très bien pour sa taille", a déclaré Travis Ryan, opérateur de grues à bande. "Étant également un tout-terrain, utilisé pour différents sites, c'est bien parce que dans une zone accidentée et étroite, vous avez toutes vos configurations de roues. C'est ce que j'aime dans cette machine. Elle est étroite pour sa taille. Vous pouvez manœuvrez-le à peu près où vous voulez sans problème."

L'un des premiers projets de 175 | AT comprenait un projet de pont à deux voies du Département des autoroutes de Virginie-Occidentale (WVDOH) sur North Fork Patterson Creek à Maysville, WV. Au cours de deux fermetures de route distinctes de sept heures, Belt Cranes a pu placer huit poutres au total pour le nouveau tablier du pont. La plupart des poutres mesuraient 52 pieds de long et 33 pouces carrés de béton préfabriqué précontraint, pesant 40 000 livres. Le 175|AT fonctionnait avec une flèche de 90 pieds en mode EM1 en utilisant une ligne en quatre parties et travaillait dans un rayon de 50 pieds sur le site du pont. L'ascenseur le plus lourd comprenait un garde-corps déjà attaché au tablier du pont qui pesait 45 000 livres.

"Nous adorons la flèche de ce 175AT, et la flèche plus légère avec les 197 pieds dont nous disposons", a déclaré Dave Madden, vice-président exécutif et directeur de l'exploitation, Belt Group of Companies. "C'est très précieux pour nous. Même la flèche repliable est un avantage et nous aimons la flèche complète à décalage hydraulique. Nous n'avons plus besoin de la poser au sol et d'enlever les goupilles et de trouver quelque chose pour soutenir la flèche, puis de la décaler, puis remettez-le en place."