Le buzz sur les machines de terrasse électriques

Le géant de la fabrication marine MacGregor s'oriente vers des équipements de pont électriques, y compris des ensembles de pont entièrement électriques.

"Nous voulons que nos clients aient la commodité d'un système de contrôle unique", explique Nils Arne Øksenvag, responsable des ventes et des appels d'offres à la division pêche et recherche de Macgregor.

"Les machines de pont à entraînement électrique offrent les avantages d'une consommation d'énergie réduite et de besoins d'entretien réduits, beaucoup moins de bruit, un contrôle plus précis, tout en éliminant le risque de fuite des systèmes d'entraînement hydrauliques à haute pression", indique la littérature Macgregor.

Désormais une entreprise mondiale, MacGregor construit des équipements pour l'industrie maritime depuis 1929. En 2017, l'entreprise a élargi son offre à l'industrie de la pêche commerciale en acquérant le groupe Rapp Marine pour plus de 16 millions de dollars.

Les treuils électriques Rapp MacGregor sont bien connus dans l'industrie de la pêche aux États-Unis et sont utilisés sur des navires tels que le chalutier Araho de O'Hara Corporation. Construits avec une puissance de traction de 10 à 110 tonnes, les treuils utilisent plusieurs moteurs plus petits au lieu d'un gros moteur. "Cela fournit une redondance efficace en plus de réduire le poids, de réduire l'inertie et d'offrir un contrôle plus réactif", indique la littérature.

Selon MacGregor, la redondance d'un treuil de chalut à quatre moteurs atteindra 70 à 80 % si l'un des moteurs tombe en panne.

"Il n'y a pas d'obstacles", déclare Øksenvag. "Si un moteur tombe en panne, vous pouvez continuer à pêcher."

Selon Øksenvag, le nouvel outil le plus excitant de la gamme MacGregor est la nouvelle pompe à poisson de la société pour les petites espèces pélagiques comme le hareng et le lançon. "Il est fabriqué dans un diamètre de 16 à 20 pouces", explique Øksenvag. Il rapporte avoir reçu des commentaires positifs de la part des armateurs utilisant les pompes. "Et du marché", dit-il.

« Les acheteurs de poisson disent qu'ils sont de la meilleure qualité, et ils paient un ou deux NOK (couronne norvégienne = 10 centimes) de plus par kilo. Je sais qu'un ou deux ne semblent pas beaucoup, mais avec la quantité de poisson qu'ils attrapent, cela devient beaucoup », explique Øksenvag.

« Les pompes, la 16 pouces et la 20 pouces, utilisent un moteur électrique refroidi par fluide ; c'est exactement le même moteur que nous utilisons sur nos treuils », explique Tommy Fagertun, l'un des ingénieurs de Macgregor qui travaille sur les pompes depuis 2019.

"Le moteur électrique est contrôlé par un onduleur de fréquence qui permet un contrôle très précis et précis du moteur. L'opérateur a un contrôle total sur le régime et la charge du moteur et de la roue de la pompe", explique Fagertun. "Le variateur de fréquence surveille en permanence le moteur et maintient la vitesse constante, peu importe si la charge varie. C'est ce qui sépare la pompe électrique de la pompe hydraulique et offre à nos clients une meilleure qualité de poisson."

Fagertun souligne que l'ensemble de l'unité, y compris le moteur, est submergé pendant le fonctionnement. "La pompe est conçue pour résister à 100 mètres", explique Fagertun, notant que la pompe est remplie de liquide, sans air à l'intérieur qui pourrait être comprimé.

Les ingénieurs de MacGregor améliorent continuellement chaque aspect du système de pompe, rapporte Fagertun. "Il y a eu des problèmes d'infiltration d'eau salée dans le moteur de certaines pompes, qui pourraient être dus à diverses raisons", dit-il. "Récemment, nous avons terminé une refonte/mise à niveau du compartiment inférieur, ce qui devrait grandement améliorer la capacité de garder l'eau de mer à l'extérieur.

Les pompes utilisent un câble de type ROV (véhicule télécommandé) pour fournir l'alimentation et la communication, et le câble ROV peut également être utilisé pour soulever la pompe, explique Fagertun. "Mais jusqu'à présent, la plupart des clients le soulèvent avec un câble supplémentaire d'une grue", dit-il. Il ajoute que le câblage de communication dans le câble ROV permet de surveiller la profondeur, la température, la pression de la pompe et d'autres variables.

Alors que Rapp fabrique les treuils et les pompes à poisson, une autre société MacGregor, Triplex, fabriquera les grues. Les deux sociétés ont commencé à travailler ensemble sur le package électrique complet avant que MacGregor ne les achète.

« MacGregor est toujours à la recherche de développements et de l'amélioration continue de son portefeuille, et envisage également de développer une grue électrique », déclare Øksenvag. "Mais jusqu'à présent, les pêcheurs sont sceptiques. Si le chef mécanicien est familier avec l'hydraulique, il le veut", précise-t-il. "Mais nous pensons que lorsqu'ils essaieront la grue électrique, ils apprécieront sa réactivité et son silence."

Selon Fagertun, l'équipe d'ingénierie étudie la meilleure solution pour créer une grue de pont rapide, compacte et robuste. "Je ne peux pas dire exactement quand ils seront introduits ; nous devrons d'abord faire un prototype et faire des tests appropriés."

Øksenvag note qu'avec un ensemble de machines de pont entièrement électriques, les navires perdront le bruit et les vibrations de l'hydraulique. "Nous avons eu un skipper qui nous a dit qu'avec son forfait électrique, le bateau était si silencieux qu'ils n'entendaient que le bruit de la mer, le bruit des vagues sur le navire."

Paul Molyneaux est le rédacteur en chef de Boats & Gear pour National Fisherman.

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